Hidrojen 2015 Hyundai Tucson Yakıt Hücresi çıkışları tarafından desteklenmektedir - Los Angeles Auto Show

Bu hafta Kore'nin Hyundai Motor Şirketi, Kuzey Amerika için Hidrojen (H2) Tucson Yakıt Hücresi Elektrikli Araç “FCEV” ile güçlendirilen ilk SUV modelini piyasaya sundu.

Los Angeles Otomobil Fuarı'nda Hidrojen 2015 Hyundai Tucson Yakıt Hücresi Debuts Powered By - Tucson Yakıt Hücresi zaten San Diego arasında gidip gelen haftada 100 mil üzerinde bir günde 700 mil üzerinde ortalama otomobil gösterisi katılımcıları, özellikle ilgisini yakalamak County, Riverside County, Orange County, Kern County ve Los Angeles Bölgesi. Yaklaşan bir hidrojenle çalışan 2015 Tucson Hidrojen Yakıt Hücresi SUV'un duyurusu, Kore otomobil üreticisini ABD'de seri üretilen bir yakıt hücresi aracı sunan ilk şirket olarak konumlandırdı (Toyota ve Honda, kendi Fuel Cell EV modellerini geliştiriyorlar ve şu anda Yakıt Hücresi teknolojilerini, Konsept Otomobillerinin bir parçası olarak şovlarda sergiliyorlar). Hyundai Tucson, elektrik üretmek ve elektrik motoru üretmek için sıkıştırılmış hidrojen (H2) yakıt hücresi gücünü kullanan yeni nesil yakıt hücresi elektrikli araç (FCEV) teknolojisidir.

2015 Tucson Yakıt Hücresi - FCEV, benzinle çalışan araçlara eşit bir aralıkta çalışır ve bunu sadece yenilenebilir değil, aynı zamanda benzinden çok daha güvenli bir enerji kaynağıyla yapar.

Bu yıl Los Angeles'taki Uluslararası Otomobil Fuarı birçok yeni tasarıma imza attı ve Güney Kaliforniya sakinleri, Hyundai’nin hidrojenle çalışan 2015 Tucson SUV’unun gelecek baharda Güney Kaliforniya’ya hem Los Angeles’a hem de Orange County’ye geleceğini duymaktan heyecan duyacaklar. Ve, uzun bir test sürüşüne sahip olanlardan biri olmak istiyorsanız, kısa süre içinde, Güney Kaliforniya'da bulunan Enterprise şirketlerinde bir Hyundai yakıt hücresi Tucson SUV kiralama fırsatı bulacaksınız. 2015 Tucson FCEV, bu yılın başlarında Avrupa pazarlarında piyasaya sürülen Hyundai ix35 Yakıt Pili'ni temel alıyor. California ayrıca, eyalet çapında planlanan en az 100 H2 yakıtlandırma sahası ile sakinlerin H2 mevcudiyetini genişletmeye devam etmeyi planlıyor. Anahtar özellikler arasında 240V'luk şarj ile 10 dakikadan daha az yakıt tüketimi ve 300 km'ye kadar daha geniş bir menzil bulunmaktadır. Bu istatistikler, günümüzde diğer tüm Elektrikli Taşıtlar (EV) ile karşılaştırıldığında, günümüzde en az 3 saat * 240V'luk bir şarjla veya 110V'luk bir şarjla ve 150 milin altında bir menzile sahip en az 14 saat * ile karşılaştırıldığında çok etkileyici. Hyundai'nin hidrojenle çalışan 2015 Tucson Yakıt Pili, benzinle çalışan bir araçla benzer bir sürüş aralığı sağlar ancak sıfır kuyruk borusu emisyonuna sahip tek yan ürün, buhardır (motor tarafından oluşturulan ısı ve su). Ve, 2015 Tucson Yakıt Pili sıfırın altındaki sıcaklıklarda çalışmaya ve çalıştırmaya muktedir.

2015 Hyundai Tucson Hidrojen Yakıt Hücresi “FCEV” - kirası, ücretsiz hidrojen yakıtı ve bakımı da dahil olmak üzere 499 $ / ay teklif etti

Sonunda, su (H2) üzerinde çalışan uygun fiyatlı arabalar ABD'ye geliyor - Aşağı yukarı 2, 999 $ ile başlayarak, 36 ay boyunca ayda 499 $ için Powered by hidrojen 2015 Tucson Yakıt Hücresi kiralayabileceksiniz ve bu “sınırsız ücretsiz” Hidrojen yakıt ikmali ”ve“ Servis Valetinin Bakımı ”nın bir hidrojen versiyonu. Sağlanan bilgilendirme belgesinin maalesef bu SUV'lardan birinin satın alınmasıyla ilgili hiçbir detayı yok.

HYUNDAI MOTOR ŞİRKETİ - 2015 Tucson Yakıt Hücresi (FCEV) çıkışları - 2013 Los Angeles Uluslararası Otomobil Fuarı

Halihazırda ABD'de sadece on tane kamu hidrojen yakıt ikmal istasyonu bulunmaktadır ve bunların 9 tanesi Kaliforniya'dadır ve Tucson'un sadece Altın Devlette - özellikle de dört bayilikte - var olacağını garanti etmektedir. Hyundai, yaptığı açıklamada, “Tucson Yakıt Hücresinin mevcudiyetinin, hidrojen yakıt ikmali istasyonlarının hızlandırılmasıyla tutarlı olarak ülkenin diğer bölgelerine yayılacağını” söyledi. Başka bir deyişle, teknoloji Kuzey Amerika'daki en büyük şehirlerin ötesindeki altyapının bir kez daha önündedir.

YAKIT HÜCRE ARAÇLARI

Yakıt hücresi teknolojisi birçok yönden ideal bir çözümdür. Sıfır benzin kullanımı ve sadece su buharı, (arabaya güç veren) ısı ve eser miktarda hidrojen yayar. Diğer bir deyişle, hiçbir zararlı emisyon yoktur. Hyundai, 2008 yapımı otomobil şovunda i-Blue konsept otomobilini tanıttı, üçüncü nesil bir yakıt hücresi motorunu ve ilk kez Hyundai'nin yakıt hücresinin etrafında sıfırdan inşa edilmiş ilk vitrinini sergiledi. İ-Blue, yakıt ikmali yapmadan önce 370 milden fazla çalışabiliyor ve saatte 100 milden fazla bir hıza ulaşabiliyor.

Hyundai Motor America CEO'su John Krafcik, ortaya çıkmakta olan konuşmasında, Honda ve Toyota'nın 2013 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda yaptığı hidrojen çalışmasına övgüde bulundu ve şunları söyledi: “Yakıt hücresi teknolojisinin sıfır emisyonlu araçların benimsenme oranını artıracağını düşünüyoruz ve çevresel faydaları hepimiz paylaşacağız. ”2015 Tucson FCEV, tahmini 300 millik bir menzile sahip bir EV-SUV üretimi için bir Elektrikli Araç kilometre taşı ve bir elektrik motorunun anlık torkuyla birlikte 10 dakikadan daha az bir dolum süresine sahip. . Ülkenin etrafındaki Groovy Green Auto-Meraklıları, Honda, Toyota ve ABD pazarının yanındaki FCEV modellerinin neler olduğunu açıklamak için yoğun bir merak duyacaklar.

Tam Hyundai Basın Bülteni

2015 Tucson Yakıt Pili

TEKNİK ÖZELLİKLER

boyutlar

Toplam uzunluk (in) :: 173.6
Toplam yükseklik (in) :: 65.0
Genel Genişlik (in) :: 71.7
Dingil mesafesi (in) :: 103.9
Ön Başlık (in) :: 34.6
Arka Koltuk (in) 35.0

Güç aktarma özellikleri

Motor :: 100kW İndüksiyon motoru - 24kW lityum polimer pil ile hidrojen yakıt hücresi
Maksimum Güç :: 134 HP / 5000 ( EST )
Maksimum Tork (lbft / rpm) :: 221/1000 ( EST )
Sürücü tipi :: FWD
Şanzıman :: otomatik
Hidrojen Yakıt Tankı Kapasitesi :: 10.000ps'de 12.4lb (38gal)

Performans özellikleri